شركات قطع الغيار التي تشحن للعرب في السعودية والخليج

كتالوج قطع جديدة وبديلة

لا يشحن مباشرة لمعظم دول الخليج. يُطلب إلى عنوان وسيط أمريكي (Shop & Ship / MyUS / Ship7) ثم يُعاد شحنه للسعودية أو الإمارات.

لماذا يُستخدم: أسعار منخفضة جدًا، تغطية واسعة لكل الماركات الأمريكية والآسيوية والأوروبية، أرقام OEM ظاهرة.

انتبه: وزن الكرتون يرتفع بسرعة. القطعة الرخيصة قد تصبح غالية بعد الشحن والجمارك إذا طُلبت مفردة.

تكلفة تقريبية: قطعة خفيفة 0.5–2 كجم: شحن دولي تقريبي 80–280 ريال + جمارك/ضريبة. قطعة 5–12 كجم: 250–900 ريال.

سوق جديد ومستعمل وتشليح

ابحث عن بائعين يضعون International shipping أو استخدم وسيطًا. Car-Part والبائعون المحليون كثيرًا ما يظهرون هنا أيضًا.

لماذا يُستخدم: أكبر تنوع: OEM مستعمل، تشليح، جديد، إلكترونيات سيارات، وحتى سيارات كاملة.

انتبه: تحقق من تقييم البائع، سياسة الإرجاع، وهل الشحن يشمل السعودية أم الإمارات فقط.

تكلفة تقريبية: شحن بائع مباشر غالبًا 150–700 ريال للقطع المتوسطة. البودي والأبواب أعلى بكثير.

تجزئة جديدة

أمازون.سا قد تغطي إكسسوارات محليًا. القطع الأمريكية الثقيلة غالبًا من amazon.com عبر وسيط.

لماذا يُستخدم: إرجاع أوضح في بعض الفئات، وتتبع سهل.

انتبه: تأكد أن البائع هو Amazon وليس طرفًا ثالثًا لا يشحن دوليًا.

تكلفة تقريبية: إكسسوار خفيف: 70–220 ريال شحن. صناديق الزيوت الثقيلة أفضل محليًا بسبب الوزن.

شبكة تشليح أمريكية وكندية

أدخل السنة والشركة والموديل والقطعة. تظهر ساحات تشليح لديها القطعة برقم التبادل Hollander. الساحة تشحن داخل أمريكا، ثم يصدّرها وكيل شحن للخليج.

لماذا يُستخدم: أفضل مصدر لقطع التشليح المطابقة بالموديل، مع صور ومسافة الأميال أحيانًا.

انتبه: القطعة «تنزل من السيارة»؛ اطلب رقم التبادل وصور الركّابات والفيشة قبل التحويل.

تكلفة تقريبية: قطعة بودي + شحن بحري مجمع: غالبًا 400–1,800 ريال. محرك كامل بحري: 2,500–7,000 ريال حسب الوزن والميناء.

مزاد سيارات تشليح ومصدومة

يحتاج حساب وسيط/تاجر للشراء الدولي. بعد الترسية: سحب من الساحة → مستودع ميناء أمريكي → حاوية إلى جدة أو الدمام أو جبل علي.

لماذا يُستخدم: آلاف السيارات يوميًا، قطع غيار رخيصة إذا اشتريت السيارة كاملة للتشليح.

انتبه: السعودية تمنع استيراد كثير من السيارات المصدومة/الغرق للتسجيل. كثير من المشترين يشحنون إلى الإمارات أو الأردن ثم يفككون القطع.

تكلفة تقريبية: شحن سيارة حاوية مشتركة لجدة/الدمام تقريبيًا 5,200–10,500 ريال + سحب داخلي 700–1,800 ريال + رسوم المزاد.

مزاد تأمين وتشليح

مشابه لكوبارت. يُستخدم مع نفس شركات التصدير من موانئ هيوستن، سافانا، بالتيمور ولوس أنجلوس.

لماذا يُستخدم: صور تفصيلية وتقارير أضرار أوضح أحيانًا من مزادات أخرى.

انتبه: رسوم التأخير داخل الساحة ترتفع بسرعة بعد الترسية. لا تشترِ قبل ترتيب السحب.

تكلفة تقريبية: نفس نطاق كوبارت تقريبًا: 5,000–11,000 ريال شحن سيارة + تكاليف داخلية.

تشليح منظم وقطع مجددة

شبكة ساحات وقطع معاد تصنيعها. الشراء للأفراد غالبًا عبر وكيل أو مواقع التجزئة التابعة.

لماذا يُستخدم: جودة فرز أعلى من التشليح العشوائي، وقطع مجددة بضمان محدود في السوق الأمريكي.

انتبه: الأسعار بالجملة أوضح للتجار. الأفراد يستخدمون Car-Part أو مواقع LKQ المحلية.

تكلفة تقريبية: قطعة متوسطة + تصدير: 350–1,200 ريال شحن. المحركات المجددة ثقيلة وتُشحن بحريًا.

تجزئة قطع وصيانة

طلب للمنازل الأمريكية ثم وسيط. بعض القطع Duralast مشهورة ورخيصة.

لماذا يُستخدم: توفر محلي أمريكي سريع وقطع استهلاكية.

انتبه: البطاريات والسوائل الثقيلة لا تستحق الشحن الدولي عادة.

تكلفة تقريبية: طقم فرامل خفيف: 120–350 ريال شحن. البطارية: تجنّب الشحن الجوي غالبًا.

تجزئة قطع

مثل أوتوزون: عنوان أمريكي ثم إعادة شحن.

لماذا يُستخدم: عروض على الزيوت والفلاتر والفرامل.

انتبه: تحقق من أبعاد الكرتون؛ الشحن الحجمي يضرب الأسعار.

تكلفة تقريبية: سلة صيانة 3–6 كجم: 200–500 ريال شحن اقتصادي.

تجزئة وتجار

جودة تجارية. يُطلب عبر الموقع أو موزع ثم وسيط.

لماذا يُستخدم: سمعة جيدة في الفلاتر والفرامل والهيدروليك.

انتبه: ليس الأرخص؛ ادفع فرق الجودة للقطع الحساسة.

تكلفة تقريبية: قطعة 2 كجم: 100–280 ريال شحن. طقم هيدروليك أثقل.

أداء وتعديل

قطع أداء وشاحنات أمريكية. الشحن الدولي محدود؛ الوسيط أضمن للخليج.

لماذا يُستخدم: غطاء ضخم لفورد، شفر، دودج، جيب.

انتبه: بعض القطع غير قانونية للتسجيل أو الفحص في السعودية (إضاءة، عوادم).

تكلفة تقريبية: قطعة أداء 4–10 كجم: 300–900 ريال جوًا، أو بحري إذا انتظرت.

أداء وتعديل

منافس سمت. نفس أسلوب الوسيط.

لماذا يُستخدم: سباقات وشاحنات كلاسيكية.

انتبه: الجمارك قد تسأل عن العوادم وقطع المحرك المعدّلة.

تكلفة تقريبية: مشابه لسمت: 250–1,000 ريال للطرود المتوسطة.

قطع أوروبية OEM/OES

مرسيدس، بي إم دبليو، أودي، فولكس، فولفو. Lifetime replacement داخل أمريكا؛ دوليًا تحقق من السياسة.

لماذا يُستخدم: جودة أوروبية وأرقام OEM واضحة.

انتبه: برنامج الإرجاع مدى الحياة قد لا ينطبق بعد التصدير.

تكلفة تقريبية: صيانة دورية أوروبية 3 كجم: 220–480 ريال شحن.

أوروبي أداء وOEM

منافس قوي لسيارات المجموعة الألمانية.

لماذا يُستخدم: شروحات تركيب وKits جاهزة.

انتبه: التعديل الإلكتروني قد يحتاج برمجة وكيل.

تكلفة تقريبية: كت صيانة 4–8 كجم: 280–750 ريال.

أوروبي متخصص

بورش وبي إم دبليو ومرسيدس وأدلة فنية مشهورة.

لماذا يُستخدم: معرفة فنية عالية وقطع نادرة للكلاسيك.

انتبه: الأسعار أعلى، لكن التوافق أوثق.

تكلفة تقريبية: قطعة صغيرة نادرة: 150–400 ريال شحن. أجزاء كبيرة بحريًا.

إكسسوارات وقطع ظاهرية

إضاءة، صدامات، دواسات، أغطية. يُطلب بوسيط.

لماذا يُستخدم: كتالوج شكلي ضخم مع اختيار بالسنة والموديل.

انتبه: الصدمات والأجنحة حجمها كبير؛ الشحن الحجمي غالٍ.

تكلفة تقريبية: زوج إنارات: 350–1,100 ريال شحن. صدام كامل أفضل بحريًا.

قطع ظاهرة وفيديوهات تركيب

مشهور بفيديوهات الفك والتركيب مع القطعة.

لماذا يُستخدم: سهل للعرب الذين يركّبون بأنفسهم.

انتبه: الجودة بديلة لا OEM دائمًا.

تكلفة تقريبية: مرآة أو إنارة: 180–450 ريال شحن.

تجزئة رخيصة

أسعار عدوانية للقطع الظاهرة.

لماذا يُستخدم: رخيص لتجربة قطعة غير حساسة.

انتبه: راجع التقييمات؛ الجودة متفاوتة.

تكلفة تقريبية: سلة 2 كجم: 90–250 ريال.

إطارات وجنوط

إطارات أمريكا قد لا تطابق مواصفات SASO. الشحن الجوي للإطارات مقيّد.

لماذا يُستخدم: أفضل دليل مقاسات أمريكي.

انتبه: اشترِ إطارات مطابقة للسوق السعودي محليًا إن أمكن. الاستيراد يحتاج مطابقة.

تكلفة تقريبية: طقم 4 إطارات بحريًا: غالبًا 1,200–2,800 ريال شحن + جمارك، وقد يُرفض إن لم يطابق المواصفة.

OEM أصلي برقم القطعة

أدخل رقم الشاصي أو رقم القطعة. يشحن داخل الخليج ومن اليابان/أوروبا حسب المخزون.

لماذا يُستخدم: أقوى أداة عربية/عالمية لرقم OEM الأصلي، خصوصًا تويوتا ونيسان وهوندا.

انتبه: السعر أعلى من روك أوتو، لكن التوافق أوثق.

تكلفة تقريبية: شحن دبي→السعودية للقطعة الخفيفة غالبًا 40–140 ريال. من اليابان أعلى ويستغرق أطول.

OEM ياباني للتصدير

كتالوج OEM ياباني مع شحن عالمي. ممتاز للوارد الياباني والخليجي الياباني.

لماذا يُستخدم: أسعار يابان تنافسية ورقم قطعة دقيق.

انتبه: مدة بحرية 3–6 أسابيع. الجوي أغلى.

تكلفة تقريبية: فلتر/حساس جوًا: 90–250 ريال. سلة 5 كجم بحريًا: 180–400 ريال.

كتالوج أوروبي كبير

مناسب لسيارات أوروبية. تحقق من دولة الشحن قبل الدفع.

لماذا يُستخدم: أسعار أوروبية وماركات بوش/مان/سكف.

انتبه: الجهد الكهربائي والترددات ليست المشكلة هنا، لكن المواصفات الخليجية للتبريد قد تختلف.

تكلفة تقريبية: سلة 2–4 كجم لأوروبا→الخليج: 140–380 ريال غالبًا.