الإطار هو نقطة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق، لذلك حالته تؤثر على الفرملة والثبات واستهلاك الوقود. العمر وحده ليس المعيار، كما أن عمق النقشة وحده لا يكفي.
الخلاصة أولًا
الضغط الصحيح يؤخذ من ملصق السيارة أو دليل المالك وليس من الحد الأقصى المكتوب على جانب الإطار.
ما الذي تتحقق منه؟
- افحص الضغط والإطارات باردة قدر الإمكان.
- راجع تاريخ التصنيع DOT وحالة المطاط والتشققات والانتفاخات.
- راقب التآكل: الوسط وحده، الأطراف، أو جهة واحدة؛ كل نمط يعطي إشارة مختلفة.
- افحص الإطار الاحتياطي أو عدة الإصلاح وضغطها إذا كانت السيارة تعتمد عليها.
- بعد ضربة حفرة قوية افحص الجنب والجنط والزوايا حتى لو لم يحدث تسريب مباشر.
أخطاء شائعة
- نفخ الإطار إلى الرقم الأقصى على الجدار الجانبي.
- خلط مقاسات أو درجات حمولة وسرعة غير مناسبة للمحور نفسه.
- الاستمرار بإطار فيه انتفاخ جانبي واضح.
نصيحة الموتر: عند تغيير المقاس، تأكد من توافق القطر الكلي والحمولة والسرعة مع مواصفات السيارة قبل الشراء.
هذه مادة إرشادية عامة. مواصفات كل سيارة وجداول الصيانة وحدود التشغيل تختلف؛ ارجع إلى دليل المالك أو المصدر الرسمي واستعن بفني مؤهل عند الحاجة.